A marosvásárhelyi Transilvania repülőtér a 2007–2013 közötti fejlesztési program keretében nyújtott be pályázatot az infrastruktúra fejlesztésére, amelyre a D-kategóriás légikikötők pályázhattak, azaz azok, amelyek utasforgalma az elmúlt két évben nem haladta meg az egymillió személyt. A 38,9 millió eurós uniós pályázat a végső elbírálás fázisában van – tájékoztattak a reptér illetékesei –, és ha győztesnek kiáltják ki, akkor a pénzből meghosszabbítják a kifutópályát és a repülőgépeknek szánt területet, valamint a tájékozódást segítő modern berendezést is beszereznek. Ha ez megtörténne, akkor valós esély mutatkozna arra, hogy a vásárhelyi reptér bekerüljön a TEN-T-be, hiszen a hálózatba egy szakemberekből álló európai bizottság véleményezése alapján fogadják a légikikötőket.

Az Európát átszelő szállítási hálózat lényege, hogy olyan rendszert hozzon létre, amely egyesíti az összes közlekedési módozat – közúti, vasúti, légi és vízi – infrastruktúráját, hogy megfelelően biztosíthassa a személyek és javak szabad mozgását az Európai Unióban. A megvalósítás kétszintű: a központi hálózat (core network), amelyet 2030-ig kell létrehozni, és a világszintű hálózat (comprehensive network), amelyet 2050-ig kell létrehozni. A repterek esetében a szakemberekből álló JASPERS-bizottság véleménye a döntő, amelyre legutóbb 2007-ben került sor Romániában, és néhány légikikötőt hátrányosan érintett a határozatuk, többek között a marosvásárhelyit is. Ebben a jelentésben fontos szerepet kapnak a regionális fejlődési előrejelzések, a bővítési lehetőségek, amelyeket azonban sok esetben utólag nem sikerült teljesíteni.

2013 márciusában a közlekedési minisztérium konkrét adatokat kért a regionális repterektől, hogy továbbítsa azokat a JASPERS-bizottságnak és tanulmányt készítsenek a romániai légikikötők helyzetéről.

„A tanulmány elkészítésével elképzelhető, hogy a marosvásárhelyi repülőteret beveszik a TEN-T-be, hiszen a hálózatot időről időre frissítik. A Transilvania reptérrel szemben felállított területi kritérium már nem érvényes, hiszen a közelében levő egyetlen D-kategóriás légikikötő, a nagyszebeni, nincs 100 kilométeren belül. Úgy vélem, az új JASPERS-jelentés elkészítésével valós esélyünk van arra, hogy bekerüljünk a TEN-T-be, addig azonban folytatjuk a leadott pályázat népszerűsítését, amely biztosíthatja a kifutópálya meghosszabbítását 3600 méterre, ezzel pedig Erdélyben egyedülállók lennénk” – ismertette az intézmény igazgatótanácsának ideiglenes vezetője, Peti András.