Nagy visszhangot váltott ki a községi önkormányzat kezdeményezte tiltakozó megmozdulás: míg előzetesen mintegy száz autós jelezte részvételét, Sófalvi Szabolcs polgármester becslése szerint az ötszázat is elérte a számuk, s sok falubéli az út szélén állva támogatta a tiltakozást. A tüntetők a kanálisfedők szakszerű felújítását, a betonfal eltávolítását, és a gyalogosátjárók gombnyomásos jelzőlámpákkal való felszerelését követelték a bukaresti hatóságtól. A sósfürdő parkolójából indult el a több mint egy kilométeres gépkocsisor Marosvásárhely irányába, majd a városbeli Triumf vendéglő előtti körforgalomnál visszatértek a fürdő felé. Ezt az utat a helységen belüli maximális sebességgel, 50 kilométer/órás sebességgel járták végig, és ismételték meg. Bár megfogalmazott cél volt, hogy ne okozzanak forgalmi dugót, mert az akciónak nem ez, hanem a figyelemfelkeltés volt a célja, az országúton a közlekedés ilyen körülmények között a tüntetés ideje alatt igencsak nehézkessé vált.

Már nagyon sok beadványt küldött a helyi önkormányzat az Autópályák és Országutak Országos Társasága (CNADNR) címére, amelyben részletesen leírták a kialakult rendkívül veszélyes helyzetet, amit a betonfal teremtett, kérték a megoldást, de hiába. Az útügyi társaságtól egyetlen semmitmondó – vagy talán sokat mondó – választ kaptak többszöri beadványaikra. Nevezetesen, hogy a balesetekért emberi tényező okolható.

Amint Marosszentgyörgy polgármestere érdeklődésünkre kifejtette: a tiltakozás célja kimozdítani a holtpontról azt a tarthatatlan állapotot, ami 2014 óta fennáll a községközpont területén, s amelynek okozója az országos útügy (CNADNR), amely ezelőtt két évvel sávelválasztó betonfalat épített az országút közepére. Azóta egyetlen év alatt 86 baleset történt ezen a szakaszon, átlagosan számolva ez napi négy balesetet jelent. Ami pedig még súlyosabb, volt köztük halálos kimenetelű is.

Kiszámolták: ez a balesetszám körülbelül hatszor több, mint a betonfal állítását megelőző 2013-as évben. A tiltakozás másik oka az, hogy több mint hat hónapja elmozdultak vagy eltörtek az országúton levő kanálisfedők, és azóta semmilyen intézkedést nem hoztak a bukaresti hatóságok. Így járművekkel életveszélyes közlekedni az úton, hiszen jelenleg is 28 terelőtábla van az üresen tátongó aknáknál, ettől pedig az országút inkább szlalompályához, mint közúthoz hasonlít – mondta el Sófalvi Szabolcs polgármester.

A CNADNR ellen készül pereket indítani az önkormányzat, amennyiben ez a tiltakozási forma is eredménytelen marad. Egy pert a betonfal miatt, egyet a kanálistetők miatt, egyet pedig egy lezárt közút miatt. Úgy vélik, lépniük kell a saját lakosaik életének, testi épségének védelme érdekében.