Több elektromos autó is van a kínálatban, azonban eddig egy sem kelt el, hiszen ezek akkumulátorral működnek, amelyek nagyon drágák – magyarázta Szilveszter Enikő, az egyik székelyudvarhelyi autókereskedés munkatársa. A szalonban kínált elektromos autók bérelhető akkumulátorral üzemelnek, melyekre havonta kell fizetni bizonyos összeget. Meg is lehet vásárolni az akkumulátort, ami modelltől függően 5000 euróba vagy akár többe is kerülhet, viszont Székelyudvarhelyen egyetlen töltőállomás sincs, sőt országszerte is nehézkes az e-autók töltése. „A roncsprogrammal a kormány nagyobb támogatást nyújtott az elektromos és hibridautók vásárlására, de az elkülönített összeg nem fogyott el” – mondta.

Hasonlót tapasztalt Márton Huba is, aki teljesen elektromos, kétszemélyes miniautót forgalmaz Székelyudvarhelyen. A robogók kategóriájába sorolt járművet már több udvarhelyi rendezvényen is kipróbálhatták az emberek, érdeklődés van iránta, de még egyetlen darabot sem sikerült eladnia. A környezetbarát miniautónak nincs szüksége töltőállomásra, 220 voltos hálózati árammal négy óra alatt lehet „feltankolni”. A forgalmazó azt mondja, nagy szükség lenne a városban néhány elektromos töltőállomásra, hiszen több hibridautó is van már Székelyudvarhelyen – cége tulajdonában is van egy –, csak töltőállomás nincs. Márton Huba szerint a töltőhelyeket a turisták is használnák. Ezt megerősítette egy parajdi panzió tulajdonosa is, aki elmondta, sokan érdeklődnek a lehetőségekről, szeptemberben volt is olyan vendége, aki elektromos járművel érkezett, ő a panzió hálózati áramával töltötte fel a gépkocsit.

A székelyudvarhelyi mobilitási tervben ugyan szerepel egy elektromos töltőállomás létesítése a városháza parkolójában, ám az a prioritási lista végén van. A dokumentumban problémaként tüntették fel, hogy nincs árammal történő „tankolási” lehetőség a városban. Tervezik, hogy 2017–2018 között belefognának egy körülbelül félmillió eurós költségvetésű projektbe, melynek célja az elektromos közlekedés népszerűsítése, például töltőállomások kihelyezésével. Ám a szeptemberben tartott lakossági fórumon, ahol a mobilitási tervet vitatták, többen ellenezték a projektet, egyesek azzal is érveltek, hogy a töltőállomások túlterhelnék a város villamos hálózatát.