A Román Vasúttársaság (CFR) becslése szerint idén 17,4 milliárd lejt (3,9 milliárd eurót) kellene befektetni a vasúti infrastruktúrába, a szükséges öszszeg legnagyobb részét, 10,408 milliárd lejt olyan befektetésekre fordítanák, amelyek lehetővé tennék a sebesség növelését.
2015. július 05., 19:192015. július 05., 19:19
2015. július 05., 19:342015. július 05., 19:34
További 5,719 milliárd lejre volna szükség ahhoz, hogy elvégezzék a vasúti infrastruktúra elmaradt főjavításait 1000 kilométeren, hogy megjavítsák a természeti csapásokban megrongálódott berendezéseket, és helyreállítsák a hidakat és alagutakat – mutat rá az állami tulajdonú vállalat pénteki közleménye.
A gond csak az, hogy a kormány az összegnek alig a negyedét irányozta elő a 2015-ös állami költségvetésben, így a vasúttársaság alig 4,609 milliárd lejből gazdálkodhat. Eközben a CFR tavalyi beruházásai még ennél is kevesebbet, 2,317 milliárd lejt tettek ki.
A vasúttársaság pénteken egyúttal arról is beszámolt, hogy 73 millió lejes (16,5 millió eurós) profitja és 383,8 millió lejes forgalma volt az év első öt hónapjában. A fejlődéssel egy időben csökkent a szállítási forgalom. A CFR vezérigazgatója, Dan Costescu szerint a társaságnak elég rövid idő alatt és kedvezőtlen gazdasági helyzetben kellett elérnie ezt a pozitív eredményt.
„Célul tűztük ki, hogy olyan stratégiát alakítsunk ki, ami a tevékenységünk fejlesztésére, nem pedig korlátozására alapul, ami azt jelenti, hogy először is mérsékelten, de folyamatosan növelnünk kell a bevételeket, utána pedig csökkenteni a működési és egyéb költségeket, nem utolsósorban pedig folytatni az európai szállításba való integrálódást” – jelentette ki az igazgató.
Április elsejétől Belgiumban havi 2029,88 euróra nő a minimálbér, és ezzel ötre nő azoknak az európai uniós országoknak a száma, ahol a havi bruttó minimálbér meghaladja a 2 000 eurót – írja az Euractiv.
Sürgősségi rendelettel törölte csütörtökön a kormány a 2022/22-es számú sürgősségi rendeletbe foglalt termelő-fogyasztói „napfényadót”, és módosított az energiaárak korlátozásának rendszerén.
A kormány fenntartja az energiaár-sapkákat, de módosít az árplafonokon a fogyasztók javára – jelentette be a csütörtöki kormányülés elején Marcel Ciolacu miniszterelnök.
Elfogadta a bukaresti parlament, hogy 25 ezer lejig terjedő fogyasztási kölcsön esetében legtöbb az összeg kétszeresét kérheti vissza ügyfelétől a hitelező. Eddig olyan esetek előfordultak, hogy a felvett összeg akár hatszorosát kellett visszafizetni.
Az átlagos óránkénti munkaerőköltség tavaly az EU-ban 31,8 euró, az euróövezetben pedig 35,6 euró volt, míg 2022-ben az EU-ban 30,2 euró, az euróövezetben pedig 34 euró – derül ki az Európai Statisztikai Hivatal (Eurostat) szerdán közzétett adataiból.
A Romániai Fuvarozók Szövetsége (COTAR) szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb/RCA) árának befagyasztása „senkinek sem segít”, de ami az árstop után következik, az „felér majd egy katasztrófával”.
A pénzügyminisztérium azt javasolja, hogy hosszabbítsák meg június 30-áig a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb/RCA) árának befagyasztását; az erről szóló tervezetet már közvitára bocsátották – jelentette be Marcel Boloş tárcavezető.
Bár Románia példásan betartja az orosz kőolajtermékek behozatalára vonatkozó EU-s előírást, az orosz kőolaj „tisztára mosásáról” közismert Indiából és Törökországból nagyságrendekkel nőtt a behozatal tavaly.
Románia 2022-höz képest egy helyet rontva a 44. volt 2023-ban az életminőség és a társadalmi jólét tekintetében a vizsgált 170 ország kedden közölt rangsorában.
A közalkalmazotti és a versenyszférában egyaránt látványosan, 34 százalékról 41 százalékra nőtt 2002 és 2021 között a nők aránya a romániai intézmények és vállalatok vezetőtestületeiben – derül ki a Friedrich-Ebert-Stiftung Románia adataiból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!