Teszt: Dacia Logan Laureate 1.6 16V, 105 LE

1. hát mivel az lesz az újkori Dacia első komoly 4x4-ese (Pick-Up-ék ugyebár nem voltak épp komolyak), mindenképpen megnyúzom, lássuk, hogy mit bír:D csak legyen benne legalább egy erősebb dízel vagy nagyobb benzines, mert összkerekes hajtáslánc + többletsúly, azt 105 ló messze nem viszi, arról nem is beszélve, hogy 75 meg se tudná mozdítani:D

2. igen, azt röhögtem én is, hogy eddig csak Ladánál láttam, hogy új autónál nyikorogjon a csomagtérajtó:-)

3. elárulom, hogy a tesztautó 25.000 km-ben volt, de kuplung szerintem már sima volt, mint a csiszolt padló, aztán az ABS-ben bízva belehajtottam egy viszonylag meleg helyzetbe és szia, úgy blokkoltak a kerekek mint annak a rendje... csapágyak hallásra rendben voltak, nem volt dübörgés, bár attól bármikor előjöhet... céges autó, most nekem senki nem tud olyan felmatricázott, alkalmazottak által használt kocsit mutatni, aminek nincs millió egy baja és épp hogy szét nem hull... kivéve ha zsír új:D

4. azt mondom, nagy különbségek vannak Logan és Logan között... attól függ biztos melyik hanyag munkás volt épp szolgálatban az adott autónál. a motorbaj nem a dacia miatt van, a nyolcszelepesek mind régi renault motorok, és ez tudomásom szerint általános hiba - nem hivatalos márkaszervíz után, családban és ismerősök körében van nagyon sok Clio -, és nem az, hogy 60.000 km-nél ki-kihagy egy-egy henger, hanem hogy 100.000-nél egyszerűen széthull a motor... ez az 1.6-os motor amúgy pl. a Megane-ban sokkal jobban megy, 148 Nm ide vagy oda, nem félsz belemenni egy előzésbe. nem tudom mire gondoltál a hasonló árkategóriánál, ebben a méretosztályban az Aveo a nagy ellenfél, dehát arra kár szót pazarolni... 13-as virsligumik, felállsz egy járdaszegélyre és a "merev" karosszéria miatt nem tudod többet becsukni a hátsó ajtót... akkor már inkább Logan / Renault, mint átkeresztelt Daewoo:)